7月7日晚间，海通发展(603162)发布业绩预告，预计2026年上半年净利润为5亿元至5.5亿元，同比增长475%至532%；扣非后净利润4.98亿元至5.48亿元，同比增长479%至537%。
谈及业绩增长的原因，海通发展表示：一方面，得益于上半年公司顺应市场变化趋势，适时扩大运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，降低运营成本；另一方面，全球干散货航运市场回暖，市场运价中枢上移，进一步增厚公司经营收益。
回溯来看，海通发展业绩高增态势此前已经显现。今年一季度，公司实现营业收入13.43亿元，同比增长66.69%；净利润达2.10亿元，同比增幅为211.06%。从业绩预告的情况来看，海通发展二季度利润增长更为迅猛，单季净利为2.9亿元至3.4亿元，同比增幅达14倍至16.7倍。
海通发展主要从事国际远洋以及国内沿海的干散货运输业务。其中国际远洋运输运营航线覆盖100余个国家和地区的350余个港口，运输的货物包括矿石、煤炭、粮食、化肥、件杂等；境内沿海运输主要以煤炭运输为主，同时向矿石、水渣等其他干散货物运输领域拓展。
作为公司发展的生命线，海通发展近年来运力规模持续扩充。截至2026年4月，公司自营干散货船舶63艘，重吊多用途船4艘，油船3艘，总计控制运力522万载重吨，同时通过外租船舶方式长租干散货船舶12艘。
伴随着航运需求的多元化发展，传统单一的散货船型无法满足运输需求，海通发展聚焦重吊船细分市场，于2026年初投资建造7艘62000载重吨多用途重吊船，打造第二增长曲线。公司表示，重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重大件的海运需求，同时经营专业性较高，有助于构建经营壁垒。
据悉，海通发展计划在2028—2029年前后完成“自有运力达到100艘”的目标。在实现路径方面，公司表示将不固化船型比例，择船价相对低位购置资产;船型定位以超灵便型为核心，打造全散货船型布局；购船偏好以二手船为主，更具成本优势且运力可及时投入使用。
对于后续市场运价，海通发展认为，好望角型船运价将在2026年下半年继续保持强势，主要是由于新增供给整体有限，叠加铁矿与铝土矿贸易需求维持高位，且西芒杜将迎来放量，需求向好，公司对明年市场也保持乐观；巴拿马型船受益煤炭需求超预期，后市需求的较大顾虑是粮食运输，若战争持续时间超预期，化肥供应不足会影响未来粮食。不过，另一方面今年即将到来的厄尔尼诺或将导致巴拿马运河拥堵，绕行利好周转量需求。
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